CF Moto to chińska firma motoryzacyjna, znana w naszym kraju głównie z produkcji niezwykle dobrze sprzedających się quadów. Podobnie działa jej oddział rowerowy, o czym do tej pory w Polsce nie mieliśmy okazji się przekonać. Dobra wiadomość jest taka, że importer w końcu skupił się na jednośladach i obecnie zaczyna je intensywnie promować i wprowadzać na rynek. Podczas niedawnej imprezy w Torze Łódź mogliśmy przejechać się kilkoma motocyklami CF Moto i wyrobić sobie o nich wstępną opinię. Ogólnie rzecz biorąc – jest znakomicie!
bdquo; bdquo; Chińczyk, który wygląda na szczęśliwego- do niedawna takie hasło wypowiadane w kontekście chińskich jednośladów wywoływało tylko śmiech. Wynikało to po prostu ze specyfiki polskiego rynku, na którym importerzy wytwarzali możliwie najtańsze motocykle i skutery, które były przestarzałe technologicznie i pełne niedoskonałości. Niektóre z nich są nadal w sprzedaży, choć trzeba mieć na uwadze, że prostej innowacji towarzyszy obecnie znacznie lepsza jakość wykonania.
Co to jest dobry chiński rower? Sprawdzone marki z naszym idealnym punktem widzenia – nie tylko doświadczenie [Voge, Kove, Benda, CF Moto, Keeway, MBP]
Chińska marka premium – czy coś istnieje?
Czy możemy już porozmawiać o chińskich markach premium? Moim zdaniem tak, fabryki w Państwie Środka mają możliwość tworzenia pojazdów z najwyższej półki. Podobnie jak urządzenia elektroniczne i wszystkie inne przedmioty. Do tego dochodzi dynamika wzrostu chińskich marek, wielokrotnie większa niż rzekomo uznanych firm, które charakteryzują się doskonałą inercją.Czytaj więcej https://MOTO-OPINIE.COM/ Na stronie Artykuły Chińczycy są elastyczni i dynamiczni w swoich działaniach, a także zwracają uwagę na użytkowników swoich twórców. Wady dostarczonego modelu zauważane przez reporterów i klientów z reguły zanikają w kolejnym okresie, a najczęściej już w kolejnej partii produkcyjnej.
Oczywiście koncentrowanie się na nowoczesnych technologiach i częściach od najlepszych dostawców oznacza, że standardowa przewaga chińskich motocykli w porównaniu z motocyklami japońskimi czy europejskimi – koszt – zanika dość szybko. Jednak stosunkowo. Spójrz tylko, co możemy znaleźć jako powszechne w kilku chińskich modelach. Najprościej mówiąc, wszystko za co z pewnością musielibyśmy sporo dopłacić u różnych innych producentów. Chińczycy nie bawią się dodatkami, często dostarczają pełną kolekcję, np. podgrzewane manetki, a często także fotel, tempomat czy kolorowy ekran z dużą ilością funkcji.
Motocykle CF – wreszcie maksymalna prędkość w Polsce!
Istnieje już na naszym rynku wiele solidnych perspektyw na miano chińskiej marki motocykli premium. Należą do nich Voge, Kove i Zontes, a biorąc pod uwagę stare europejskie marki przejęte przez Chińczyków i produkujące urządzenia w fabrykach w Azji, dodatkowo Benelli i Moto Morini. CF Moto z pewnością już dawno by do nich dołączyło, jednak do tej pory jej polski importer tak naprawdę skupiał się na sprzedaży quadów i innych czterokołowców. Odniosła na tym polu wręcz wspaniały sukces, mając kilkudziesięcioprocentowy udział w rynku.
CF Moto istnieje na rynku od ponad 30 lat i od długiego czasu ma w swojej ofercie także motocykle. Co więcej, od ponad lat uważnie akceptuje KTM. Jest przedstawicielem motocykli austriackich na rynku chińskim, z drugiej strony KTM zarządza sprzedażą CF Moto na kluczowych rynkach europejskich. Ponadto w ramach uznanego wspólnego przedsięwzięcia następuje wymiana technologii biznesowych. Warto dodatkowo dodać, że część silników KTM oraz całe samochody produkowane są w chińskich zakładach CF Moto i stopniowo coraz większa część produkcji z pewnością będzie tam przenoszona.
Jeżeli chodzi o sprzedaż motocykli CF Moto w Polsce, to problem drastycznie się nasilił. Importer zaprosił nas na uroczystość inauguracyjną na Toru Łódzkim, która odbyła się w piątek 10 maja. Jak słyszeliśmy, obecny okres to tak naprawdę czas badań marketingowych i zbierania opinii. Niemniej jednak od roku 2025 CF Moto przygotowuje obecnie spore zadania związane z budowaniem oprawy na rynku motocyklowym. I z pewnością nie będą to tylko lekkie modele z mniejszymi silnikami. Umowa obejmuje również ogromne, najwyższej klasy modele turystyczne z kompletnymi urządzeniami.
Jak przeżywają przygodę motocykle CF Moto i jak dokładnie są produkowane?
Dostarczono nam około mnóstwo motocykli na przygody testowe. Choć nie była to pełna broszura CF Moto, nie brakowało wersji najistotniejszych w poszczególnych segmentach. Ich wspólną miarą była niezwykle wysoka jakość wykonania. Poszczególne elementy, przyciski, wyświetlacze, siedzenia, dopasowanie, lakier – to tylko światowe kryteria. Warto też wspomnieć, że większość tych producentów to tzw. zwykłe motocykle. (Szybko wrócę do tej koncepcji w innym artykule). Co to sugeruje? Bazowały jedynie na urządzeniach różnych innych producentów, wersjach, które faktycznie pojawiały się na rynku od lat. Czyli stylizacje może nie najnowsze, ale sprawdzone. Takich jak Kawasaki ER-6.
Niestety organizatorzy nie zapewnili nam całkowitej swobody jazdy motocyklami CF Moto po łódzkim torze. Najprawdopodobniej ze względu na obecność nie tylko dziennikarzy, ale także licznych influencerów sieciowych o różnym stopniu zaawansowania jeździeckiego. Ze względów bezpieczeństwa, podzieleni na trzy grupy, jechaliśmy za instruktorem, który trzymał prędkość akceptowalną dla wszystkich. Pozostało pewne niezadowolenie, ale niezależnie od wszystkiego udało nam się dowiedzieć więcej o konkretnych projektach.
CF Moto 800 MT Touring i odkrywanie
Zacznijmy od wysokiego C, a raczej wysokiego CF. Na torze pojawiły się dwa wiodące projekty eksploracyjne – 800 MT Touring i 800 MT Explore. Ten ostatni jest ponadto wyposażony w zestaw instancji. Zasilane są przez kumpla z KTM Experience and Battle each each each each other, rzędową 2 o pojemności 799 cm3 i mocy 91 (Visiting) lub 95 KM (Sprawdź). Są to regularne wizyty na rowerach z 19-calowymi kołami przednimi i szprychowymi. Przestronny, wygodny, dynamiczny i świetnie latający po krawędziach. Dodatkowo przy bogatej elektronice, pełnym oświetleniu LED i na 8-calowym wyświetlaczu wersji Explore zadbałem nawet o włączenie mapy nawigacyjnej.
Chociaż praktycznie obie te maszyny są bardzo podobne do KTM 790 Journey i Husqvarna Norden, jeszcze bardziej przypominają mi BMW F 850 GS i jego chińskiego krewnego Voge 900 DSX. Chętnie zabrałbym któregoś z nich w znacznie dłuższą podróż. Na pewno będę miał okazję przetestować mniejszą CF Moto 450 MT, którą z pewnością za kilka tygodni pojadę na włoski TET. Modelu tego nie było w Łodzi. Ceny CF Moto 800 MT Touring i Explore wynoszą konkretnie 55 900 i 58 900 zł.
CF Moto 700 MT
Ten motocykl to typowy crossover średniej klasy. Co to są crossovery? Zdefiniowałem to dość obszernie w tym artykule. Krótko mówiąc, lekko podniesione rowery turystyczne z oponami szosowymi i 17-calowym kołem przednim. Takie rowerowe SUV-y. CF Moto 700 MT całkowicie wpisuje się w tę grupę. Jest dość duży, wygodny i wystarczająco dynamiczny – z rzędowego podwójnego silnika o pojemności 693 cm3 wyciśnięto zdrowe 75 KM. Świetne wrażenie robią także narzędzia, w tym wspaniały kolorowy ekran, który nie razi taniością, zarówno jeśli chodzi o wykonanie, jak i prezentowaną grafikę.
Szybkie spojrzenie na tę maszynę, a zwłaszcza na jej lewą stronę, prowadzi do oczywistych wniosków. Niewyważony, ukośnie umieszczony amortyzator główny, forma skrzyń korbowych i typowo przechodząca rura ramy – to dodatkowa wersja Kawasaki ER-6! To dobra i sprawdzona wersja. CF Moto 700 MT, którego koszt zaczyna się już od 30 900 zł, może być bardzo solidną propozycją w segmencie „turystyka codzienna”. Potwierdzeniem tego jest także sukces tego modelu na różnych innych rynkach europejskich (dodatkowo w starszej odmianie 650 MT). Moim zdaniem jego głównym konkurentem w Polsce będzie Benelli TRK 702.
CF Moto 650 NK
Zwykły, średni rower typu nude, który mogę nazwać bdquo; bdquo; miejski, inaczej zaprawdę, z pewnością chętnie zabrałbym go również na wycieczkę, zwłaszcza po krętych drogach. CF Moto 650 NK to kolejny sprzęt zbudowany na bazie Kawasaki ER-6, tym razem z systemem unbored (podobnie jak w 700 MT). Silnik ma pojemność 649 cm3 i generuje moc 61 KM. Zdrowe i w miarę wystarczające. Motocykl jeździ pewnie, jest ładnie wykonany, a przed kierowcą znajduje się estetyczny i wyraźny wyświetlacz cienia. Cena tego sprzętu jest naprawdę atrakcyjna i wynosi 25 900 zł.
CF Moto 650 NK to jeden z kilku motocykli typu nude w ofercie chińskiej fabryki. Oprócz tego na szczególną uwagę zasługuje wersja 800 NK, napędzana dokładnie tym samym układem KTM co Vacationer 800 MT, tyle że o większej mocy (101 KM). Jego cena jest odpowiednio wyższa – 38 400 zł. To więcej niż Honda Hornet 750 i niewiele mniej niż fantastyczne Suzuki GSX-8S. Warto się przejechać i wyrobić sobie własną opinię.
Nowy, solidny gracz na rynku
Jak marka CF Moto poradzi sobie na polskim rynku motocyklowym? Sama jestem tego ciekawa. Muszę przyznać, że jeśli chodzi o jakość wykonania i wrażenia z jazdy, nie ma znaczących nominacji na ten temat. Ponadto te motocykle są dobrze wyposażone i niezwykle cenione, zazwyczaj znacznie lepsze niż ich chińscy rywale. Fantastyczne jest również to, że ta firma nie zaczyna tutaj od zera – tak naprawdę zbudowała już silną sieć dealerską i serwisową.
Comentarios recientes